मेक्सिकन हायड्रोजन ट्रेड एजन्सीच्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की मेक्सिकोमध्ये सध्या किमान १५ ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्प विकासाधीन आहेत, ज्यांची एकूण गुंतवणूक २० अब्ज अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत आहे.
त्यापैकी, कोपनहेगन इन्फ्रास्ट्रक्चर पार्टनर्स दक्षिण मेक्सिकोमधील ओक्साका येथे ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्पात गुंतवणूक करतील, ज्याची एकूण गुंतवणूक US$10 अब्ज असेल; फ्रेंच डेव्हलपर HDF ची 2024 ते 2030 पर्यंत मेक्सिकोमध्ये 7 हायड्रोजन प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करण्याची योजना आहे, ज्याची एकूण गुंतवणूक US$10 अब्ज असेल. $2.5 अब्ज. याव्यतिरिक्त, स्पेन, जर्मनी, फ्रान्स आणि इतर देशांतील कंपन्यांनी देखील मेक्सिकोमध्ये हायड्रोजन ऊर्जा प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करण्याची योजना जाहीर केली आहे.
लॅटिन अमेरिकेतील एक प्रमुख आर्थिक शक्ती म्हणून, मेक्सिकोची हायड्रोजन ऊर्जा प्रकल्प विकास स्थळ बनण्याची क्षमता, ज्याला अनेक मोठ्या युरोपीय आणि अमेरिकन देशांनी पसंती दिली आहे, ती त्याच्या अद्वितीय भौगोलिक फायद्यांशी जवळून संबंधित आहे.
डेटा दर्शवितो की मेक्सिकोमध्ये खंडीय आणि उष्णकटिबंधीय हवामान आहे, ज्यामध्ये तुलनेने केंद्रित पाऊस आणि बहुतेक वेळा मुबलक सूर्यप्रकाश असतो. हा दक्षिण गोलार्धातील सर्वात वारा असलेल्या प्रदेशांपैकी एक आहे, ज्यामुळे तो फोटोव्होल्टेइक पॉवर स्टेशन आणि पवन ऊर्जा प्रकल्पांच्या तैनातीसाठी अतिशय योग्य बनतो, जो ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्पांसाठी ऊर्जा स्रोत देखील आहे. .
मागणीच्या बाबतीत, मेक्सिको अमेरिकेच्या सीमेवर असल्याने जिथे ग्रीन हायड्रोजनची मोठी मागणी आहे, मेक्सिकोमध्ये ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्प स्थापन करण्यासाठी एक धोरणात्मक पाऊल उचलले जात आहे. याचा उद्देश कमी वाहतूक खर्चाचा फायदा घेऊन अमेरिकन बाजारपेठेत ग्रीन हायड्रोजन विकणे आहे, ज्यामध्ये मेक्सिकोच्या सीमेवर असलेल्या कॅलिफोर्नियासारख्या प्रदेशांचा समावेश आहे, जिथे अलीकडेच हायड्रोजनची कमतरता दिसून आली आहे. दोन्ही देशांमधील लांब पल्ल्याच्या हेवी-ड्युटी वाहतुकीसाठी कार्बन उत्सर्जन आणि वाहतूक खर्च कमी करण्यासाठी स्वच्छ ग्रीन हायड्रोजनची देखील आवश्यकता आहे.
अमेरिकेतील आघाडीची हायड्रोजन ऊर्जा कंपनी कमिन्स हेवी-ड्युटी ट्रकसाठी इंधन पेशी आणि हायड्रोजन अंतर्गत ज्वलन इंजिन विकसित करत असल्याचे वृत्त आहे, ज्याचे उद्दिष्ट २०२७ पर्यंत पूर्ण प्रमाणात उत्पादन करण्याचे आहे. अमेरिका-मेक्सिको सीमेवर कार्यरत असलेले हेवी-ड्युटी ट्रक ऑपरेटर या विकासात उत्सुक आहेत. जर त्यांना स्पर्धात्मक किमतीचे हायड्रोजन मिळू शकले, तर ते त्यांच्या विद्यमान डिझेल ट्रकऐवजी हायड्रोजन इंधन सेल हेवी ट्रक खरेदी करण्याची योजना आखत आहेत.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-१९-२०२४
