अलिकडच्या वर्षांत प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी बिघाड होण्याचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे. अमेरिकेच्या ऊर्जा विभागाच्या वाहन तंत्रज्ञान कार्यालयाने अलीकडेच "नवीन अभ्यास: इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी किती काळ टिकते?" या शीर्षकाचा एक संशोधन अहवाल प्रकाशित केला आहे. रिकरंटने प्रकाशित केलेल्या या अहवालात गेल्या दशकात, विशेषतः अलिकडच्या वर्षांत, ईव्ही बॅटरीची विश्वासार्हता खूप मोठी असल्याचे दर्शविणारा डेटा दर्शविला आहे.
या अभ्यासात २०११ ते २०२३ दरम्यान सुमारे १५,००० रिचार्जेबल कारमधील बॅटरी डेटा पाहण्यात आला. निकालांवरून असे दिसून आले आहे की बॅटरी बदलण्याचे प्रमाण (रिकॉल करण्याऐवजी बिघाडामुळे) सुरुवातीच्या काळात (२०११-२०१५) अलिकडच्या वर्षांपेक्षा (२०१६-२०२३) खूपच जास्त होते.
सुरुवातीच्या काळात जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहनांचे पर्याय मर्यादित होते, तेव्हा काही मॉडेल्समध्ये बॅटरी बिघाडाचे प्रमाण लक्षणीय होते, ज्यांचे आकडे अनेक टक्केवारीपर्यंत पोहोचले होते. विश्लेषणातून असे दिसून आले आहे की २०११ हे बॅटरी बिघाडाचे सर्वोच्च वर्ष होते, ज्यामध्ये रिकॉल वगळता ७.५% पर्यंतचा दर होता. त्यानंतरच्या वर्षांत बिघाडाचे प्रमाण १.६% ते ४.४% पर्यंत होते, जे इलेक्ट्रिक कार वापरकर्त्यांसाठी बॅटरी समस्यांना तोंड देण्याच्या सततच्या आव्हानांना सूचित करते.
तथापि, आयटी हाऊसने २०१६ पासून एक महत्त्वपूर्ण बदल पाहिला, जिथे बॅटरी फेल्युअर रिप्लेसमेंट रेट (रिकॉल वगळता) स्पष्टपणे बदल दर्शविला. जरी सर्वोच्च फेल्युअर रेट अजूनही ०.५% च्या आसपास राहिला, तरी बहुतेक वर्षांमध्ये दर ०.१% आणि ०.३% च्या दरम्यान होते, जे लक्षणीय दहापट सुधारणा दर्शवते.
अहवालात असे म्हटले आहे की बहुतेक बिघाड उत्पादकाच्या वॉरंटी कालावधीत सोडवले जातात. बॅटरीच्या विश्वासार्हतेत सुधारणा सक्रिय द्रव बॅटरी कूलिंग सिस्टम, नवीन बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट स्ट्रॅटेजीज आणि नवीन बॅटरी केमिस्ट्रीज यासारख्या अधिक परिपक्व तंत्रज्ञानामुळे होते. या व्यतिरिक्त, कठोर गुणवत्ता नियंत्रण देखील महत्त्वाची भूमिका बजावते.
विशिष्ट मॉडेल्सकडे पाहता, सुरुवातीच्या टेस्ला मॉडेल एस आणि निसान लीफमध्ये बॅटरी फेल्युअरचे प्रमाण सर्वाधिक असल्याचे दिसून आले. त्या वेळी प्लग-इन सेगमेंटमध्ये या दोन्ही कार खूप लोकप्रिय होत्या, ज्यामुळे एकूण सरासरी फेल्युअर दर देखील वाढला:
२०१३ टेस्ला मॉडेल एस (८.५%)
२०१४ टेस्ला मॉडेल एस (७.३%)
२०१५ टेस्ला मॉडेल एस (३.५%)
२०११ निसान लीफ (८.३%)
२०१२ निसान लीफ (३.५%)
हा अभ्यास डेटा अंदाजे १५,००० वाहन मालकांच्या अभिप्रायावर आधारित आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अलिकडच्या काळात शेवरलेट बोल्ट ईव्ही / बोल्ट ईयूव्ही आणि ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिकच्या मोठ्या प्रमाणात रिकॉलचे मुख्य कारण म्हणजे सदोष एलजी एनर्जी सोल्युशन बॅटरी (उत्पादन समस्या).
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२५-२०२४
