एनएमसी/एनसीएम बॅटरी (लिथियम-आयन)

इलेक्ट्रिक वाहनांचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, लिथियम-आयन बॅटरीचा वापर टप्प्यात पर्यावरणाचा काही परिणाम होईल. सर्वसमावेशक पर्यावरणीय प्रभाव विश्लेषणासाठी, लिथियम-आयन बॅटरी पॅक, ज्यामध्ये 11 भिन्न सामग्रीचा समावेश आहे, ते अभ्यासाचे ऑब्जेक्ट म्हणून निवडले गेले. पर्यावरणीय लोडचे प्रमाणित करण्यासाठी लाइफ सायकल मूल्यांकन पद्धत आणि एन्ट्रोपी वेट पद्धतीची अंमलबजावणी करून, पर्यावरणीय बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित बहु-स्तरीय निर्देशांक मूल्यांकन प्रणाली तयार केली जाते.

ट्रान्सपोर्ट इंडस्ट्री 1 चा वेगवान विकास आर्थिक आणि सामाजिक विकासामध्ये विशेष महत्वाची भूमिका बजावतो. त्याच वेळी, हे मोठ्या प्रमाणात जीवाश्म इंधन देखील वापरते, ज्यामुळे पर्यावरणीय प्रदूषण गंभीर होते. आयईए (2019) च्या मते, जागतिक सीओ 2 उत्सर्जनाच्या सुमारे एक तृतीयांश परिवहन क्षेत्रातून येते. जागतिक परिवहन उद्योगाची प्रचंड उर्जा मागणी आणि पर्यावरणीय ओझे कमी करण्यासाठी, परिवहन उद्योगाचे विद्युतीकरण प्रदूषक उत्सर्जन कमी करण्यासाठी मुख्य उपायांपैकी एक मानले जाते. अशाप्रकारे, पर्यावरणास अनुकूल आणि टिकाऊ वाहनांचा विकास, विशेषत: इलेक्ट्रिक वाहने (ईव्हीएस) ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी एक आशादायक पर्याय बनला आहे.

१२ व्या पाच वर्षांच्या योजनेपासून (२०१०-२०१)) चीन सरकारने ट्रॅव्हल क्लीनर बनविण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वापरास चालना देण्याचा निर्णय घेतला आहे. तथापि, गंभीर आर्थिक संकटामुळे देशांना उर्जा संकट, वाढत्या जीवाश्म इंधनाचे दर, उच्च बेरोजगारी, वाढती महागाई इत्यादी समस्यांना तोंड देण्यास भाग पाडले गेले आहे, ज्याचा परिणाम सामाजिक मानसिकता, लोकांच्या ग्राहकांच्या क्षमतेवर आणि सरकारी निर्णय घेण्यावर परिणाम झाला आहे. अशाप्रकारे, इलेक्ट्रिक वाहनांची कमी स्वीकृती आणि स्वीकृती बाजारात इलेक्ट्रिक वाहने लवकर स्वीकारण्यास अडथळा आणते.

उलटपक्षी, इंधन-चालित वाहनांची विक्री कमी होत चालली आहे आणि मालकांच्या संख्येतील वाढीचा कल मंदावला. दुस words ्या शब्दांत, नियमांची अंमलबजावणी आणि पर्यावरणीय जागरूकता जागृत केल्यामुळे पारंपारिक इंधन वाहनांची विक्री विद्युत वाहनांच्या विक्रीच्या विरूद्ध बदलली आहे आणि विद्युत वाहनांचा प्रवेश दर वेगाने वाढत आहे. सध्या, लिथियम-आयन बॅटरी (एलआयबी) ही इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रातील हलके वजन, चांगली कामगिरी, उच्च उर्जा घनता आणि उच्च उर्जा उत्पादनामुळे सर्वोत्तम निवड आहे. याव्यतिरिक्त, बॅटरी स्टोरेज सिस्टमसाठी मुख्य तंत्रज्ञान म्हणून लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये टिकाऊ उर्जा विकासाच्या दृष्टीने आणि कार्बन उत्सर्जनात लक्षणीय कपात देखील आहे.

पदोन्नतीच्या प्रक्रियेत, इलेक्ट्रिक वाहने कधीकधी शून्य-उत्सर्जन वाहने म्हणून पाहिली जातात, परंतु त्यांच्या बॅटरीच्या उत्पादन आणि वापराचा वातावरणावर मोठा परिणाम होतो. परिणामी, अलीकडील संशोधनात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पर्यावरणीय फायद्यांवर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादन, वापर आणि विल्हेवाट लावण्याच्या तीन टप्प्यावर बरेच संशोधन केले गेले आहे, अभ्यासाचा विषय म्हणून चिनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजारात सर्वाधिक प्रमाणात वापरल्या जाणार्‍या लिथियम निकेल कोबाल्ट मॅंगनीज ऑक्साईड (एनसीएम) आणि लिथियम लोह फॉस्फेट (एलएफपी) बॅटरी घेतली आणि विशेष विश्लेषण केले. उत्पादन, वापर आणि ट्रॅक्शन बॅटरीचे पुनर्वापर या टप्प्यांच्या लाइफ सायकल मूल्यांकन (एलसीए) वर आधारित या तीन बॅटरीपैकी. परिणाम दर्शविते की लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीमध्ये सामान्य परिस्थितीत तिहेरी बॅटरीपेक्षा पर्यावरणीय कार्यक्षमता चांगली असते, परंतु वापर टप्प्यात उर्जा कार्यक्षमता तिहेरी बॅटरीइतकी चांगली नाही आणि त्यामध्ये अधिक पुनर्वापर मूल्य आहे.