लिथियम बॅटरी मॉड्यूल म्हणजे काय？

बॅटरी मॉड्यूलचे विहंगावलोकन

बॅटरी मॉड्यूल इलेक्ट्रिक वाहनांचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. त्यांचे कार्य एकाधिक बॅटरी सेल्सला एकत्र जोडणे आहे जे इलेक्ट्रिक वाहनांना ऑपरेट करण्यासाठी पुरेशी शक्ती प्रदान करते.

बॅटरी मॉड्यूल बॅटरीचे घटक आहेत जे एकाधिक बॅटरी सेल्सचे बनलेले आहेत आणि ते इलेक्ट्रिक वाहनांचा एक महत्त्वाचा भाग आहेत. त्यांचे कार्य इलेक्ट्रिक वाहने किंवा उर्जा संचयन ऑपरेशन्ससाठी पुरेशी शक्ती प्रदान करण्यासाठी संपूर्ण तयार करण्यासाठी एकाधिक बॅटरी सेल्स एकत्र जोडणे आहे. बॅटरी मॉड्यूल केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांचे उर्जा स्त्रोतच नाहीत तर त्यांच्या सर्वात महत्वाच्या उर्जा साठवण उपकरणांपैकी एक देखील आहे.

बॅटरी मॉड्यूलचा जन्म

मशीनरी मॅन्युफॅक्चरिंग इंडस्ट्रीच्या दृष्टीकोनातून, सिंगल-सेल बॅटरीमध्ये खराब यांत्रिक गुणधर्म आणि मैत्रीपूर्ण बाह्य इंटरफेस यासारख्या समस्या आहेत, मुख्यत: यासह:

1. आकार आणि देखावा यासारखी बाह्य भौतिक स्थिती अस्थिर आहे आणि जीवन चक्र प्रक्रियेसह लक्षणीय बदलेल;

2. साध्या आणि विश्वासार्ह यांत्रिक स्थापना आणि फिक्सिंग इंटरफेसचा अभाव;

3. सोयीस्कर आउटपुट कनेक्शन आणि स्थिती देखरेख इंटरफेसचा अभाव;

4. कमकुवत यांत्रिक आणि इन्सुलेशन संरक्षण.

सिंगल-सेल बॅटरीमध्ये वरील समस्या असल्याने, बदलण्यासाठी आणि त्यांचे निराकरण करण्यासाठी एक थर जोडणे आवश्यक आहे, जेणेकरून बॅटरी एकत्रित आणि संपूर्ण वाहनासह अधिक सहजपणे समाकलित केली जाऊ शकते. तुलनेने स्थिर बाह्य राज्य, सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह यांत्रिकी, आउटपुट, मॉनिटरिंग इंटरफेस आणि वर्धित इन्सुलेशन आणि यांत्रिक संरक्षणासह अनेक ते दहा किंवा वीस बॅटरीचे बनलेले मॉड्यूल या नैसर्गिक निवडीचा परिणाम आहे.

सध्याचे मानक मॉड्यूल बॅटरीच्या विविध समस्या सोडवते आणि त्याचे खालील मुख्य फायदे आहेत:

1. हे स्वयंचलित उत्पादन सहजतेने जाणवू शकते आणि उच्च उत्पादन कार्यक्षमता आहे आणि उत्पादनाची गुणवत्ता आणि उत्पादन किंमत नियंत्रित करणे तुलनेने सोपे आहे;

२. हे प्रमाणित प्रमाणीकरणाची उच्च पदवी तयार करू शकते, जे उत्पादन लाइन खर्चात लक्षणीय घट करण्यास आणि उत्पादन कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करते; मानक इंटरफेस आणि वैशिष्ट्ये संपूर्ण बाजारपेठेतील स्पर्धा आणि द्वि-मार्ग निवडीसाठी अनुकूल आहेत आणि कॅसकेड वापराची चांगली कार्यक्षमता टिकवून ठेवतात;

3. उत्कृष्ट विश्वसनीयता, जी संपूर्ण जीवन चक्रात बॅटरीसाठी चांगले यांत्रिक आणि इन्सुलेशन संरक्षण प्रदान करू शकते;

4. तुलनेने कमी कच्च्या मालाच्या खर्चामुळे अंतिम पॉवर सिस्टम असेंब्ली खर्चावर जास्त दबाव आणणार नाही;

5. किमान देखभाल करण्यायोग्य युनिट मूल्य तुलनेने लहान आहे, ज्याचा विक्रीनंतरच्या किंमती कमी करण्यावर महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो.

बॅटरी मॉड्यूलची रचना रचना

बॅटरी मॉड्यूलच्या रचना संरचनेत सामान्यत: बॅटरी सेल, बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम, बॅटरी बॉक्स, बॅटरी कनेक्टर आणि इतर भाग समाविष्ट असतात. बॅटरी सेल हा बॅटरी मॉड्यूलचा सर्वात मूलभूत घटक आहे. हे एकाधिक बॅटरी युनिट्सचे बनलेले आहे, सामान्यत: लिथियम-आयन बॅटरी, ज्यात उच्च उर्जा घनता, कमी सेल्फ डिस्चार्ज दर आणि लांब सेवा जीवनाची वैशिष्ट्ये आहेत.

बॅटरीची सुरक्षितता, विश्वासार्हता आणि बॅटरीची दीर्घ आयुष्य सुनिश्चित करण्यासाठी बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली अस्तित्वात आहे. त्याच्या मुख्य कार्यांमध्ये बॅटरी स्थिती देखरेख, बॅटरी तापमान नियंत्रण, बॅटरी ओव्हरचार्ज/ओव्हर डिस्चार्ज प्रोटेक्शन इ. समाविष्ट आहे.

बॅटरी बॉक्स बॅटरी मॉड्यूलचा बाह्य शेल आहे, जो बाह्य वातावरणापासून बॅटरी मॉड्यूलचे संरक्षण करण्यासाठी वापरला जातो. बॅटरी बॉक्स सामान्यत: धातू किंवा प्लास्टिक सामग्रीपासून बनविला जातो, जंगचा प्रतिकार, अग्नि प्रतिरोध, स्फोट प्रतिकार आणि इतर वैशिष्ट्यांसह.

बॅटरी कनेक्टर एक घटक आहे जो एकाधिक बॅटरी सेलला संपूर्णपणे जोडतो. हे सहसा तांबे सामग्रीपासून बनविलेले असते, चांगले चालकता, परिधान प्रतिरोध आणि गंज प्रतिकार.

बॅटरी मॉड्यूल कार्यप्रदर्शन निर्देशक

अंतर्गत प्रतिकार म्हणजे बॅटरी कार्यरत असताना बॅटरीमधून वाहणा current ्या वर्तमान प्रतिकाराचा संदर्भ देते, ज्याचा परिणाम बॅटरी सामग्री, उत्पादन प्रक्रिया आणि बॅटरी स्ट्रक्चर यासारख्या घटकांमुळे होतो. हे ओहमिक अंतर्गत प्रतिकार आणि ध्रुवीकरण अंतर्गत प्रतिकार मध्ये विभागले गेले आहे. ओहमिक अंतर्गत प्रतिकार इलेक्ट्रोड सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट्स, डायाफ्राम आणि विविध भागांच्या संपर्क प्रतिरोधक बनलेला आहे; ध्रुवीकरण अंतर्गत प्रतिकार इलेक्ट्रोकेमिकल ध्रुवीकरण आणि एकाग्रता फरक ध्रुवीकरणामुळे होते.

विशिष्ट ऊर्जा - प्रति युनिट व्हॉल्यूम किंवा मास बॅटरीची उर्जा.

चार्ज आणि डिस्चार्ज कार्यक्षमता - चार्जिंग दरम्यान बॅटरीद्वारे वापरलेली विद्युत उर्जा ज्या डिग्रीची बॅटरी बॅटरी संचयित करू शकते अशा रासायनिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते.

व्होल्टेज - बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडमधील संभाव्य फरक.

ओपन सर्किट व्होल्टेज: बाह्य सर्किट किंवा बाह्य लोड कनेक्ट नसताना बॅटरीचे व्होल्टेज. ओपन सर्किट व्होल्टेजचे बॅटरीच्या उर्वरित क्षमतेसह विशिष्ट संबंध असतात, म्हणून बॅटरीच्या क्षमतेचा अंदाज घेण्यासाठी बॅटरी व्होल्टेज सहसा मोजले जाते. कार्यरत व्होल्टेज: बॅटरीच्या कार्यरत स्थितीत असताना बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडमधील संभाव्य फरक, म्हणजेच सर्किटमधून सध्याचे जात असताना. डिस्चार्ज कट-ऑफ व्होल्टेज: बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यावर आणि डिस्चार्ज झाल्यानंतर व्होल्टेज गाठला (जर डिस्चार्ज चालू राहिला तर ते जास्त प्रमाणात डिस्चार्ज होईल, ज्यामुळे बॅटरीचे जीवन आणि कार्यक्षमता खराब होईल). चार्ज कट-ऑफ व्होल्टेजः व्होल्टेज जेव्हा चार्जिंग दरम्यान सतत चालू व्होल्टेज चार्जिंगमध्ये बदलते.

चार्ज आणि डिस्चार्ज रेट - 1 एचसाठी निश्चित करंटसह बॅटरी डिस्चार्ज करा, म्हणजेच 1 सी. जर लिथियम बॅटरी 2 एए वर रेट केली गेली असेल तर 1 सी बॅटरी 2 ए आणि 3 सी 6 ए आहे.

समांतर कनेक्शन - बॅटरीची क्षमता त्यांना समांतर जोडून वाढविली जाऊ शकते आणि क्षमता = एकाच बॅटरीची क्षमता * समांतर कनेक्शनची संख्या. उदाहरणार्थ, चांगन 3 पी 4 एस मॉड्यूल, एकाच बॅटरीची क्षमता 50 एएच आहे, नंतर मॉड्यूल क्षमता = 50*3 = 150 एएच.

मालिका कनेक्शन - बॅटरीचे व्होल्टेज मालिकेमध्ये कनेक्ट करून वाढविले जाऊ शकते. व्होल्टेज = एकाच बॅटरीचे व्होल्टेज * तारांची संख्या. उदाहरणार्थ, चांगन 3 पी 4 एस मॉड्यूल, एकाच बॅटरीचे व्होल्टेज 3.82 व्ही आहे, नंतर मॉड्यूल व्होल्टेज = 3.82*4 = 15.28 व्ही.

इलेक्ट्रिक वाहनांमधील एक महत्त्वाचा घटक म्हणून, पॉवर लिथियम बॅटरी मॉड्यूल विद्युत उर्जा साठवण आणि सोडण्यात, शक्ती प्रदान करण्यात आणि बॅटरी पॅक व्यवस्थापित आणि संरक्षण करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. त्यांची रचना, कार्य, वैशिष्ट्ये आणि अनुप्रयोगात काही फरक आहेत, परंतु सर्वांचा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या कार्यक्षमतेवर आणि विश्वासार्हतेवर महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो. तंत्रज्ञानाची सतत प्रगती आणि अनुप्रयोगांच्या विस्तारासह, पॉवर लिथियम बॅटरी मॉड्यूल्स विकसित करणे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जाहिरात आणि लोकप्रियतेसाठी अधिक योगदान देईल.