26 जुलै रोजी, जर्मन फेडरल सरकारने नॅशनल हायड्रोजन एनर्जी स्ट्रॅटेजीची एक नवीन आवृत्ती स्वीकारली, जे जर्मनीच्या हायड्रोजन अर्थव्यवस्थेच्या विकासाला गती देईल आणि 2045 च्या हवामान तटस्थतेचे लक्ष्य साध्य करण्यात मदत करेल.
पोलाद आणि रसायनांसारख्या अत्यंत प्रदूषित औद्योगिक क्षेत्रांमधून हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि आयात केलेल्या जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी जर्मनी भविष्यातील ऊर्जा स्त्रोत म्हणून हायड्रोजनवर अवलंबून राहण्याचा प्रयत्न करीत आहे.तीन वर्षांपूर्वी, जून 2020 मध्ये, जर्मनीने प्रथमच राष्ट्रीय हायड्रोजन ऊर्जा धोरण जाहीर केले.
ग्रीन हायड्रोजन लक्ष्य दुप्पट
स्ट्रॅटेजी रिलीझची नवीन आवृत्ती मूळ रणनीतीचे आणखी अपडेट आहे, मुख्यत्वे हायड्रोजन अर्थव्यवस्थेच्या वेगवान विकासासह, सर्व क्षेत्रांना हायड्रोजन मार्केटमध्ये समान प्रवेश असेल, सर्व हवामानास अनुकूल हायड्रोजन विचारात घेतले जाईल, प्रवेगक विस्तार हायड्रोजन इन्फ्रास्ट्रक्चर, आंतरराष्ट्रीय सहकार्य, पुढील विकास, इ. हायड्रोजन ऊर्जा उत्पादन, वाहतूक, अनुप्रयोग आणि बाजारपेठेसाठी कृतीसाठी एक फ्रेमवर्क विकसित करण्यासाठी.
सौर आणि पवन यांसारख्या अक्षय ऊर्जा स्त्रोतांद्वारे उत्पादित ग्रीन हायड्रोजन, भविष्यात जीवाश्म इंधनापासून मुक्त होण्याच्या जर्मनीच्या योजनांचा कणा आहे.तीन वर्षांपूर्वी प्रस्तावित केलेल्या उद्दिष्टाच्या तुलनेत, जर्मन सरकारने नवीन धोरणामध्ये ग्रीन हायड्रोजन उत्पादन क्षमता लक्ष्य दुप्पट केले आहे.धोरणात नमूद केले आहे की 2030 पर्यंत, जर्मनीची ग्रीन हायड्रोजन उत्पादन क्षमता 10GW पर्यंत पोहोचेल आणि देशाला "हायड्रोजन पॉवर प्लांट" बनवेल.तंत्रज्ञानाचा अग्रगण्य प्रदाता”.
अंदाजानुसार, 2030 पर्यंत, जर्मनीची हायड्रोजनची मागणी 130 TWh इतकी जास्त असेल.जर जर्मनीला हवामान तटस्थ बनवायचे असेल तर 2045 पर्यंत ही मागणी 600 TWh इतकी जास्त असू शकते.
त्यामुळे, 2030 पर्यंत देशांतर्गत पाण्याच्या इलेक्ट्रोलिसिस क्षमतेचे लक्ष्य 10GW पर्यंत वाढवले तरीही, जर्मनीच्या हायड्रोजनच्या मागणीपैकी 50% ते 70% अजूनही आयातीद्वारे पूर्ण केले जाईल आणि पुढील काही वर्षांत हे प्रमाण वाढतच जाईल.
परिणामी, जर्मन सरकार म्हणते की ते वेगळ्या हायड्रोजन आयात धोरणावर काम करत आहे.याव्यतिरिक्त, नवीन बांधकाम किंवा नूतनीकरणाद्वारे 2027-2028 पर्यंत जर्मनीमध्ये सुमारे 1,800 किलोमीटरचे हायड्रोजन ऊर्जा पाइपलाइन नेटवर्क तयार करण्याची योजना आहे.
“हायड्रोजनमधील गुंतवणूक म्हणजे आपल्या भविष्यात, हवामान संरक्षणात, तांत्रिक कामात आणि ऊर्जा पुरवठ्याच्या सुरक्षेमध्ये गुंतवणूक करणे आहे,” असे जर्मन उप-चांसलर आणि अर्थमंत्री हॅबेक म्हणाले.
निळ्या हायड्रोजनला समर्थन देणे सुरू ठेवा
अद्ययावत धोरणांतर्गत, जर्मन सरकार हायड्रोजन बाजाराच्या विकासास गती देऊ इच्छित आहे आणि "संपूर्ण मूल्य साखळीची पातळी लक्षणीयरीत्या वाढवू इच्छित आहे".आतापर्यंत, सरकारी समर्थन निधी ग्रीन हायड्रोजनपुरता मर्यादित आहे आणि "जर्मनीमध्ये हिरव्या, टिकाऊ हायड्रोजनचा विश्वासार्ह पुरवठा साध्य करणे" हे उद्दिष्ट राहिले आहे.
अनेक क्षेत्रांमध्ये बाजाराच्या विकासाला गती देण्यासाठी उपायांव्यतिरिक्त (2030 पर्यंत पुरेसा हायड्रोजन पुरवठा सुनिश्चित करणे, ठोस हायड्रोजन पायाभूत सुविधा आणि अनुप्रयोग तयार करणे, प्रभावी फ्रेमवर्क परिस्थिती निर्माण करणे), संबंधित नवीन निर्णयांमध्ये हायड्रोजनच्या विविध प्रकारांसाठी राज्य समर्थनाची देखील चिंता आहे.
नवीन धोरणात प्रस्तावित हायड्रोजन ऊर्जेसाठी थेट आर्थिक सहाय्य हिरव्या हायड्रोजनच्या उत्पादनापुरते मर्यादित असले तरी, जीवाश्म इंधन (तथाकथित निळा हायड्रोजन) पासून उत्पादित हायड्रोजनचा वापर, ज्याचे कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन कॅप्चर केले जाते आणि साठवले जाते, ते देखील प्राप्त करू शकतात. राज्य समर्थन..
रणनीती म्हटल्याप्रमाणे, पुरेसा हिरवा हायड्रोजन होईपर्यंत इतर रंगांमधील हायड्रोजन देखील वापरला पाहिजे.रशिया-युक्रेन संघर्ष आणि ऊर्जा संकटाच्या संदर्भात, पुरवठ्याच्या सुरक्षेचे उद्दिष्ट अधिक महत्त्वाचे बनले आहे.
नूतनीकरणक्षम विजेपासून तयार होणारे हायड्रोजन हे जड उद्योग आणि हवाई वाहतूक यांसारख्या क्षेत्रांसाठी विशेषत: हट्टी उत्सर्जनासह हवामान बदलाविरुद्धच्या लढ्यात रामबाण उपाय म्हणून पाहिले जात आहे.कमी नूतनीकरणक्षम निर्मितीच्या काळात बॅकअप म्हणून हायड्रोजन प्लांटसह वीज प्रणालीला चालना देण्याचा एक मार्ग म्हणून देखील याकडे पाहिले जाते.
हायड्रोजन उत्पादनाच्या विविध प्रकारांना समर्थन द्यायचे की नाही या विवादाव्यतिरिक्त, हायड्रोजन ऊर्जा अनुप्रयोगांचे क्षेत्र देखील चर्चेचे केंद्रबिंदू आहे.अद्ययावत हायड्रोजन रणनीती सांगते की विविध अनुप्रयोग क्षेत्रांमध्ये हायड्रोजनचा वापर प्रतिबंधित केला जाऊ नये.
तथापि, ज्या ठिकाणी हायड्रोजनचा वापर “पूर्णपणे आवश्यक आहे किंवा पर्याय नाही” अशा क्षेत्रांवर राष्ट्रीय निधीवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.जर्मन राष्ट्रीय हायड्रोजन ऊर्जा धोरण हिरवा हायड्रोजनच्या व्यापक वापराची शक्यता विचारात घेते.क्षेत्रीय जोडणी आणि औद्योगिक परिवर्तनावर लक्ष केंद्रित केले आहे, परंतु जर्मन सरकार भविष्यात वाहतूक क्षेत्रात हायड्रोजनच्या वापरास समर्थन देते.हरित हायड्रोजनमध्ये उद्योगात, इतर हार्ड-टू-डेकार्बोनाइज क्षेत्रे जसे की विमान वाहतूक आणि सागरी वाहतूक आणि रासायनिक प्रक्रियांसाठी फीडस्टॉक म्हणून सर्वात मोठी क्षमता आहे.
जर्मनीच्या हवामान उद्दिष्टांची पूर्तता करण्यासाठी ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारणे आणि अक्षय ऊर्जेच्या विस्ताराला गती देणे हे धोरण महत्त्वाचे आहे.हायड्रोजन वापरण्याच्या तुलनेत त्याचे रूपांतरण कमी होत असल्यामुळे विद्युत वाहने किंवा उष्मा पंप यांसारख्या बहुतांश घटनांमध्ये अक्षय विजेचा थेट वापर करणे अधिक श्रेयस्कर आहे, हेही यात अधोरेखित करण्यात आले आहे.
रस्ते वाहतुकीसाठी, हायड्रोजनचा वापर फक्त जड व्यावसायिक वाहनांमध्ये केला जाऊ शकतो, तर गरम करताना त्याचा वापर “अगदी वेगळ्या प्रकरणांमध्ये” केला जाईल, असे जर्मन सरकारने म्हटले आहे.
हे धोरणात्मक अपग्रेड हायड्रोजन ऊर्जा विकसित करण्याचा जर्मनीचा दृढनिश्चय आणि महत्त्वाकांक्षा दर्शवते.रणनीती स्पष्टपणे सांगते की 2030 पर्यंत, जर्मनी "हायड्रोजन तंत्रज्ञानाचा प्रमुख पुरवठादार" बनेल आणि युरोपियन आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर हायड्रोजन ऊर्जा उद्योगासाठी विकास फ्रेमवर्क स्थापित करेल, जसे की परवाना प्रक्रिया, संयुक्त मानके आणि प्रमाणन प्रणाली इ.
जर्मन ऊर्जा तज्ञांनी सांगितले की हायड्रोजन ऊर्जा अजूनही सध्याच्या ऊर्जा संक्रमणाचा एक गहाळ भाग आहे.ते ऊर्जा सुरक्षा, हवामान तटस्थता आणि वर्धित स्पर्धात्मकता यांचा मेळ घालण्याची संधी देते याकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-०८-२०२३
