जर्मन सरकार हजारो किलोमीटरचा “हायड्रोजन ऊर्जा महामार्ग” बांधू इच्छित आहे

जर्मन सरकारच्या नवीन योजनांनुसार, हायड्रोजन ऊर्जा भविष्यात सर्व महत्त्वाच्या क्षेत्रात भूमिका बजावेल.नवीन धोरण 2030 पर्यंत बाजारपेठेची उभारणी सुनिश्चित करण्यासाठी कृती आराखड्याची रूपरेषा देते.

आधीच्या जर्मन सरकारने २०२० मध्ये राष्ट्रीय हायड्रोजन ऊर्जा धोरणाची पहिली आवृत्ती आधीच सादर केली होती. ट्रॅफिक लाइट सरकार आता राष्ट्रीय हायड्रोजन ऊर्जा नेटवर्कच्या बांधकामाला गती देईल आणि भविष्यात पुरेशी हायड्रोजन ऊर्जा मिळेल याची खात्री करेल अशी आशा आहे. आयात पूरक स्थिती.हायड्रोजन निर्मितीसाठी इलेक्ट्रोलिसिस क्षमता 2030 पर्यंत 5 GW वरून किमान 10 GW पर्यंत वाढेल.

जर्मनी स्वतः पुरेसे हायड्रोजन तयार करण्यास सक्षम नसल्यामुळे, पुढील आयात आणि साठवण धोरणाचा पाठपुरावा केला जाईल.राष्ट्रीय धोरणाच्या पहिल्या आवृत्तीत असे म्हटले आहे की 2027 आणि 2028 पर्यंत, 1,800 किलोमीटरपेक्षा जास्त रेट्रोफिटेड आणि नव्याने बांधलेल्या हायड्रोजन पाइपलाइनचे प्रारंभिक नेटवर्क तयार केले जावे.

या ओळींना महत्त्वाच्या युरोपियन कॉमन इंटरेस्ट (IPCEI) कार्यक्रमाच्या प्रकल्पांद्वारे अंशतः समर्थन दिले जाईल आणि 4,500 किमी पर्यंतच्या ट्रान्स-युरोपियन हायड्रोजन ग्रिडमध्ये एम्बेड केले जाईल.सर्व प्रमुख पिढी, आयात आणि साठवण केंद्रे 2030 पर्यंत संबंधित ग्राहकांशी जोडली गेली पाहिजेत आणि हायड्रोजन आणि त्याचे डेरिव्हेटिव्ह्ज विशेषतः औद्योगिक अनुप्रयोग, अवजड व्यावसायिक वाहने आणि विमानचालन आणि शिपिंगमध्ये वाढत्या प्रमाणात वापरले जातील.

हायड्रोजनची वाहतूक लांब पल्ल्यावर करता येईल याची खात्री करण्यासाठी, जर्मनीतील 12 प्रमुख पाइपलाइन ऑपरेटर्सनी 12 जुलै रोजी नियोजित "नॅशनल हायड्रोजन एनर्जी कोअर नेटवर्क" संयुक्त योजना देखील सादर केली. नवीन तयार करा,” जर्मनीच्या ट्रान्समिशन सिस्टम ऑपरेटर एफएनबीच्या अध्यक्ष बार्बरा फिशर म्हणाल्या.भविष्यात, सध्याच्या नैसर्गिक वायू पाइपलाइनमधून हायड्रोजन वाहतूक करण्यासाठी अर्ध्याहून अधिक पाइपलाइन बदलल्या जातील.

सध्याच्या योजनांनुसार, नेटवर्कमध्ये एकूण 11,200 किलोमीटर लांबीच्या पाइपलाइनचा समावेश असेल आणि ते 2032 मध्ये कार्यान्वित होणार आहे. FNB चा अंदाज आहे की त्याची किंमत अब्जावधी युरोमध्ये असेल.जर्मन फेडरल आर्थिक व्यवहार मंत्रालय नियोजित पाइपलाइन नेटवर्कचे वर्णन करण्यासाठी "हायड्रोजन महामार्ग" हा शब्द वापरते.जर्मन फेडरल एनर्जी मंत्रालयाने म्हटले: "हायड्रोजन एनर्जी कोर नेटवर्क जर्मनीमधील सध्या ज्ञात मोठ्या हायड्रोजन वापर आणि उत्पादन क्षेत्रांना कव्हर करेल, अशा प्रकारे मोठी औद्योगिक केंद्रे, स्टोरेज सुविधा, पॉवर प्लांट आणि आयात कॉरिडॉर यासारख्या मध्यवर्ती स्थानांना जोडेल."

अद्याप-नियोजित दुसर्‍या टप्प्यात, ज्यातून भविष्यात अधिकाधिक स्थानिक वितरण नेटवर्क्स बाहेर येतील, या वर्षाच्या अखेरीस ऊर्जा उद्योग कायद्यात सर्वसमावेशक हायड्रोजन नेटवर्क विकास योजना समाविष्ट केली जाईल.

हायड्रोजन नेटवर्क मोठ्या प्रमाणावर आयातीने भरलेले असल्याने, जर्मन सरकार आधीच अनेक मोठ्या परदेशी हायड्रोजन पुरवठादारांशी बोलणी करत आहे.नॉर्वे आणि नेदरलँड्समधील पाइपलाइनद्वारे मोठ्या प्रमाणात हायड्रोजनची वाहतूक होण्याची शक्यता आहे.ग्रीन एनर्जी हब विल्हेल्मशेव्हन आधीच जहाजाद्वारे अमोनियासारख्या हायड्रोजन डेरिव्हेटिव्हच्या वाहतुकीसाठी मोठे पायाभूत प्रकल्प उभारत आहे.

बहुविध उपयोगांसाठी पुरेसा हायड्रोजन असेल याबाबत तज्ञांना शंका आहे.तथापि, पाइपलाइन ऑपरेटर उद्योगात आशावाद आहे: एकदा पायाभूत सुविधा तयार झाल्या की, ते उत्पादकांना देखील आकर्षित करेल.